Neues Modell: Pkw-KFZ-Steuer in Deutschland

Der Pkw-Normverbrauch muss auch realistischer bei der Besteuerung werden. Das sieht ein Gesetzesentwurf der deutschen Regierung vom 25. Jänner 2017 vor. Demnach sollen für alle Neufahrzeuge ab 1. September 2018 die neue EU-Prüfprozedur WLTC bei der offiziellen CO2-Emission herangezogen werden. Neben Hubraum und Antriebsart (Diesel, Benzin, Alternativ) ist CO2 die dritte Komponente für die Kfz-Besteuerung. Je nach Zulassungsdatum eines Pkw gibt es eine Freigrenze für den CO2-Wert, der in Gramm pro Kilometer angegeben wird. Jedes weitere Gramm über der steuerfreien Grenze kostet zwei Euro. Alle ab 1. 1. 2014 erstzugelassenen Pkw haben zum Beispiel eine Freigrenze von 95 gr CO2 pro Kilometer. Ein VW Golf VII TSI Blue Motion mit einem offiziellen CO2-Wert von 99 gr CO2/km zahlt demnach einen CO2-Aufschlag von 8 €. Laut ersten Schätzungen soll der ausgewiesene CO2-Ausstoß durch WLTC zwischen 5 und 20 Prozent ansteigen. Befürchtet wird, dass der Anstieg bei leistungsstarken Pkw weniger stark ist als bei kleinen Pkw.